2002年6月14日
一汽集团和天津汽车工业(集团)有限公司签订了联合重组协议书。天津汽车集团公司将其持有的夏利公司总股本的50.98%股份转让给一汽；与此同时，天汽集团公司还将其下属华利公司所拥有的75%的中方股权全部一次性转让给一汽集团公司。
2002年10月13日
上汽宣布以5970万美元收购通用大宇10%的股权。
2002年12月
上汽与通用联合收购山东烟台车身有限公司，成立上海通用东岳汽车有限公司。
2002年11月8日
通用联手上汽集团参股柳州五菱，成立上汽通用五菱汽车股份有限公司，该公司成为通用目前在中国的微型车基地。
2004年2月26日
上汽、通用和上海通用联合重组沈阳金杯通用，上汽集团、通用汽车中国公司各拥有25%股权，上海通用汽车持有50%的股权，这是上海通用的第三个整车生产基地。
2004年10月28日
上汽集团以5亿美元正式收购双龙汽车48.92%的股权，成为韩国双龙的大股东。
2005年6月2日
上汽通用五菱正式与颐中(青岛)运输车辆制造有限公司签署协议，全资收购青岛颐中汽车，青岛颐中改名为上汽通用五菱青岛分公司，新公司成为五菱的新生产基地。
2005年12月16日
上汽股份与依维柯、重庆重汽三方在重庆签署战略合作框架协议。根据协议，三方将合作重组重庆红岩公司，共同发展重型车整车和发动机。
2006年3月
代号为566的南京汽车集团罗孚项目获得江苏省人民政府的核准，并于3月10日通过了国家发改委备案。566是南汽利用收购英国MGR(MG罗孚公司)和PTL(动力总成公司)的资产开发自主品牌轿车的建设项目代号。据了解，南汽将罗孚项目代号命名为566,是因为南汽在2005年6月6日最终做出收购罗孚的决策。
2005年7月23日，南汽集团有限公司成功收购了MGR和PTL公司的全部资产。在这次收购中，南汽不但获得了从系列发动机到整车车型的生产制造设备及产品研发设施，同时也获得了包括MG、Austin等品牌及相关制造技术的无形资产。凭借此次收购，南汽将得以在南京形成20万辆汽车、25万台发动机和10万台变速器的生产能力。
2007年12月26日
中国汽车业最大的并购“上南合并”在北京锤音落定。南汽集团经营性资产转至上汽集团名下，上汽集团以不超过8%的上海汽车股权作为交换。
按照股改前承诺，其中南汽集团的整车类资产将被置入上海汽车。据了解，未来置入上海汽车的南汽资产估计约为20亿元。
由于上汽集团拥有上海汽车83.83%的股权(549154.95万股)，因此即使上汽集团划拨了不超过8%的股权，上汽集团仍为上海汽车第一大股东，而跃进汽车投资公司(暂名)将为上海汽车的第二大股东。
下一页：捆绑求生存中国汽车业掀重组浪潮